我国正处在城镇化、机动化的快速发展阶段，由于历史欠账较多而新增需求持续快速增长，“停车难、乱停车”的问题日益突出。据统计，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。2020年新注册登记机动车3328万辆，比2019年增加114万辆，增长3.56%。数据显示，我国汽车保有量超100万辆的城市已多达70个。在小汽车仍然快速进入家庭的背景下，停车设施的增长远远低于小汽车的增长速度，“停车难、停车乱”问题仍然未有明显改观。

　　近日，国务院办公厅转发国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部等4部门关于推动城市停车设施发展的意见，着力加强规划引导，以市场化、法治化方式推动城市停车设施建设。其中还提到，加快停车设施提质增效，优化停车信息管理，推广智能化停车服务。面对我国城市停车刚需缺口大、泊位利用率低的特点，智慧停车的发展成为解决交通问题、改善人们出行的重要环节，也是打造智慧城市的关键环节。在政府的大力支持下，多地积极布局智慧停车项目，为城市智慧化建设把脉问诊开良方。

　　停在哪？

　　停车管理缺少专业管理模式，停车场的车位周转率不理想，智能化、网联化水平低等是导致城市停车难的原因。多地搭建智慧停车管理服务平台，对公共停车场、泊位进行信息化改造，疏通智慧城市“经络”。

　　“出门了，那边好不好停车？”“现在有车位了，赶紧把车开过来。”对于云南昆明的吕先生而言，“好不好停车”一直给他的出行造成困扰。随着今年5月底前昆明主城建成备案的1718个公共停车场、556082个泊位信息化改造的全面完成，昆明市民将在全城范围内实现智慧停车，长期以来困扰昆明人的“停车难”将得以大幅度缓解。

　　今年年初以来，河北唐山把破解城市停车难题作为民心工程之一，利用有限的土地资源，在中心城区建设多座智能化立体停车楼。同时依托唐山市静态交通综合管理系统及指挥中心，推出的“唐山智慧泊车”小程序、微信小程序和公众号，市民利用手机可随时查询停车场的位置及空余车位数，构筑起城市停车服务智慧网络。

　　山东济宁将智慧停车列入2020年为民所办十件实事之一，共建成公共停车场27处，新增停车泊位4821个（其中，立体智慧停车场8个，新增停车泊位1238个）。今年2月，济宁市智慧停车管理服务平台正式运行，实行停车信息联网管理、停车资源共享。智慧停车管理服务平台将统筹全市停车信息，接入济宁市城市运行管理服务平台，融入“城市大脑”，让智慧停车向着智慧化和高效化方向发展，成为解决城市停车问题、改善城市交通环境的重要推动力，实现全市“一键停车”，为智慧停车建设按下“快进键”。

　　怎么停？

　　多地在推广“智慧停车”过程中，引进5G（第五代移动通信技术）、云计算、物联网等高科技手段。科技的“介入治疗”，打通智慧停车发展“血脉”。

　　在北京，市民可以将车停在路边划有白线的停车位，路边的高位视频摄像头精准地捕捉到车位信息，并开始计时收费。几个小时后，车主驶离车位，打开手机上的“北京交通”APP，用手机支付停车费。据介绍，近两年来，北京道路停车改革的主要技术装备——高位视频监控“超级眼”，集合智能化道路停车诱导和即时缴费服务等功能。“超级眼”高位视频图像识别系统以及大数据与AI（人工智能）技术，持续识别检测车位空闲或占用状态，采集停放车辆图片信息，记录车辆驶入驶出时间，自动上传停车信息，并进行全程视频取证。当车辆离开视频区域内的泊位时，“超级眼”将自动识别车辆离场动作、识别车辆和车牌信息并上传云端，平台根据车辆入出场信息形成完整订单，并推送详细的入出场时间、停车时长以及费用等信息至车主手机APP。

　　在云南昆明，“5G+云计算+物联网+人工智能+区块链”等手段加快停车设施改造来缓解“停车难”。随着昆明主城区建成备案的1718个公共停车场、556082个泊位信息化改造的推进，以及“云智停车”APP各项功能的完善，市民通过APP找车位、预约车位、车位分享、车位租赁、发票申领、欠费补缴、无感停车，解决在停车过程中遇到的烦心事。比如在找车位时，点击“找车位”选项，就能显示目的地周边300~1000米范围内的所有停车场，并显示停车收费标准及空余车位。据悉，未来还能实现车位预约，为市民停车提供了极大便利。

　　在山东淄博，“淄博慧停车”城市级智慧停车一体化平台将大数据、云计算、人工智能等互联网前沿技术与城市停车场景深度融合，全域覆盖市政道路路内停车及交通枢纽、商业园区、写字楼、商场、住宅等路外停车资源，将高位相机、鱼眼视频桩等前端智能识别设备采集的停车数据，与停车管理云平台、运营监控平台和大数据分析平台进行数据交互，实现淄博全域停车资源的数字化、可视化、平台化管理。车主下载“淄博慧停车”APP注册并绑定车牌，即可在线查询、预约停车泊位，快速入场，感知采集终端会自动识别车牌号、自动记录车辆驶入驶离时间，订单缴费信息自动发送到车主APP，实现停车管理的无人值守、无感支付，给车主带来便捷、高效的停车体验。

　　未来方向在哪？

　　在城市和汽车都在进行数字化、网络化、智能化转型的大背景下，需要重塑汽车和城市的关系，最大程度地寻找二者的结合点，更加广泛深刻地利用数字化、网络化、智能化的技术来解决汽车加速普及带来的停车难等“城市病”问题，使城市更健康、更安全、更宜居。

　　今年4月底，住房和城乡建设部、工业和信息化部印发通知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市，要求试点城市准确把握智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点的内容，建设“智慧的路”、部署“聪明的车”、建设“车城网”平台。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，让汽车成为城市智能化最重要的应用场景、城市成为汽车智能化最重要的依托力量，二者可以形成深度协同的典型案例。也有试点城市负责人认为，智慧城市是智能网联汽车发展的“基础底座”，而智能网联汽车则是智慧城市发展的切入点。加快推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，不仅能构建智慧城市基础设施新型感知体系，还对解决群众出行体验、赋能治理“城市病”有重要作用。

　　目前，住房和城乡建设部已在主要省会城市建成了CIM（城市信息模型）平台。在CIM平台基础上，试点城市探索建设“车城网”平台，将城市道路设施、市政设施、通信设施、感知设施、车辆等进一步数字化，并接入统一平台进行管理，实现全面感知和车城互联。在推动城市停车设施发展过程中，国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部等4部门支持有条件的地区推进停车信息管理平台与城市信息模型基础平台深度融合，对车辆进行实时动态监测和管理，对城市交通进行优化，为智慧停车、城市精细化治理提供更强大的支撑。

　　城市停车设施是满足人民美好生活需要的重要保障，也是现代城市发展的重要支撑。加强城市停车设施建设与管理，这既是民生问题也是发展问题，具有重要意义。在各方的共同努力下，充分利用数字化、网络化、智能化变革的机遇，为改善城市人居环境、提升城市运行效率和增强城市综合竞争力提供有力支撑，不断寻找持续推动汽车与城市和谐共生、包容发展的最佳结合点和落脚点，让城市成为人民群众高质量生活的空间，增强人民群众获得感、幸福感、安全感。（转自中安协）